2017/3/30 8:00:00快車評 閱讀（7）
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作為全國經濟最發達的地區之一，杭州歷來是各大汽車品牌的必爭之地。然而，受制於場館的杭州車展行業，過去幾年一直處於不溫不火的狀態。
隨著G20峰會主會場——杭州國際博覽中心正式投入使用，杭州車展行業發展迎來瞭新機遇。在杭州已舉辦多年的西博車展，今年將移師杭州國際博覽中心；百瑞國際會展集團、浙江卓信文化傳播有限公司等，也都將在杭州國際博覽中心舉辦車展。
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有業內人士表示，“老”車展轉型升級，“新”車展來勢洶洶，今年極有可能是杭州車展行業的轉折點。
往年的西博車展設在石祥路汽車城
今年多場車展將在杭州國際博覽中心舉行
今年兩大車展都選在杭州國際博覽中心辦
曾經僅次於北京車展、上海車展的杭州車展，最近幾年顯得稍微有點弱。究其原因，主要是杭州缺乏大型車展配套的現代化展示場地。進Camry音響改裝入2017年，本土會展公司操辦的西博車展，以及外來大鱷百瑞國際會展集團主辦的“新車展”均將舉辦地址定在杭州國際博覽中心。隨著場館的升級，今年，杭州的車展水平預計會有大幅度的提高。
有意思的是，兩大會展公司均打算在今年舉行春秋兩季車展，且時間比較相近。其中，由百瑞國際會展集團承辦的2017中國杭州國際汽車嘉年華，將在4月13日-17日舉行；下半年的10月12日-16日，該集團還將在同一地方再辦一場大型國際車展。
而本土會展公司（以浙江中汽會展有限公司為主）承辦的第18屆中國杭州國際汽車工業展覽會·春季展（即原杭州春季汽車展銷會），將於4月30日-5月3日在杭州國際博覽中心舉行，第二場秋季展的時間為9月29日-10月3日。
3年時間重回全國前五陣列？
除瞭兩大會展公司舉辦的四場車展，2017年，杭州還有多場大型車展。3月，主要由媒體發起的兩場車展已經落下帷幕；7月6日-9日，由浙江卓信文化傳播有限公司承辦的一場大型車展，也將於杭州國際博覽中心舉行。
至此，杭州車展行業似乎開始進入群雄逐鹿時代。那麼，杭州的車展能否再次躋身國內一流車展行列？百瑞副總裁張靖表示，G20峰會的召開，新場館的啟用，使得杭州這座城市的影響力扶搖直上。杭州作為與北上廣深齊名的城市載體，在全國具有舉足輕重的作用。杭州每千人機動車保有量，更是超過北上廣等城市，位居全國省會城市之首。而北上廣均有與各自匹配的A級國際車展，所以杭州的發展潛質非常大。他說：“百瑞準備用3年時間，幫助浙江消費者重塑杭州車展品牌，重新站回全國前五陣列。”
而早在2013年，杭州西博車展就提出要打造“東方日內瓦車展”的目標，但由於場館等客觀原因，該目標遲遲未能實現。隨著杭州國際博覽中心的啟用，歷史悠久的杭州西博車展也在努力求變，力求在今年取得新的突破。
車展一場接著一場辦 搞不清去哪兒買好？
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杭州競價迎來六連漲 購車需求旺盛
今年1-2月，杭州車市的成績單並不算太好。據快車評記者瞭解，包括北京現代、上汽通用別克、長安福特等在內的大部分汽車品牌，在杭州市場的銷量均處於同比下滑狀態。
“去年底，小排量購置稅減免政策退坡，不少訂單提前到瞭去年12月消化。再加上春節效應，導致今年前兩個月銷售情況不是太理想。”某合資品牌4S店負責人表示，這並不代表杭州車市缺乏增長動力。
兩天前剛結束的杭州市小客車上牌指標競價中，個人最低成交價和平均成交價分別高達36000元和37508元，其中，最低成交價報價人數為78人，實際成交5人。這也是杭州車牌競價繼去年9月之後，連續第六個月出現上漲。此外，3月參加搖號申請的人數多達63萬餘人。
瘋狂的競價、超低中簽率的搖號，反映瞭杭州消費者對於浙A車牌的巨大需求。而這些人，都是潛在的購車客戶。
“搖號搖瞭8個月，競價也參加瞭第3次，終於拿到浙A車牌瞭。”杭州人金先生說，自己三次分別出價2萬元、3萬元和3.7萬元，才艱難勝出。“3.7萬元買一塊車牌，還是很心疼的。兒子剛參加工作，急需用車，貴點也沒辦法瞭。”金先生的下一步，就是和兒子一起去挑一輛合適的新車。
這種旺盛的市場需求，也是杭州能吸引眾多會展公司和媒體前來辦展的主要原因。
車展一場接一場消費者挑花眼
今年，杭州的大型車展一場接一場，最受益的，莫過於杭州的消費者。不過，他們也遇到瞭幸福的煩惱。
“這麼多車展，我都有點搞不清楚瞭。”杭州人汪小姐說，“以前就聽過一個西博車展，我還陪朋友去買過車。但現在這麼多車展，都搞不清到底哪個車展買車最好。”
有業內人士建議，消費者在逛車展前，可以先去4S店詢問下心儀車型的基本優惠。如果在車展現場，參展商給出的優惠力度更大，直接下手就可以；否則，可以再觀望觀望。此外，最好提前瞭解相關車展的宣傳信息，確認心儀車型所在品牌是否參加該車展。“一般情況下，如果某品牌在相近時間內連續參加多場車展，給出的優惠政策不會相差太遠。”該業內人士稱，最大的差別，或許就在承辦方提供的獎品數量和質量上。“但消費者不應該將此作為影響消費行為的決定因素”。
與消費者不同，如此多的車展讓經銷商倍感壓力。“車展基本上是潛在客戶的集中爆發，每次車展前後，4S店都會經歷一撥銷售淡季。”某合資品牌負責人說，有廠傢支持的車展還好，“如果廠傢不支持，經銷商就將面對騎虎難下的局面：參加，單車銷售成本吃不消；不參加，客戶將被其他參加的同品牌或競爭品牌4S店截殺。汽車音響喇叭4S店的銷售節奏將完全被打亂。”
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